【干货】直流和交流充电桩详解
电动车的电池有交流电池和直流电池两种方式，两者在电流、电压等技术参数上都有较小差距。前者电池效率较低，而后者电池效率较高。中国电力企业牵头标准化中心副主任刘永东说明，一般大家经常说道的“快差使”用的基本是交流冲电，而“慢差使”多数用的是直流电池。 交流直流电池对比图 交流电池 交流充电桩是相同加装在社区停车场、居民小区、大型商场、服务区、路边停车场等场所，终端电网，为电动汽车车载充电机获取高效率的单向交流电源或三相交流电源的供电装置。
电动车的电池有交流电池和直流电池两种方式，两者在电流、电压等技术参数上都有较小差距。前者电池效率较低，而后者电池效率较高。中国电力企业牵头标准化中心副主任刘永东说明，一般大家经常说道的“快差使”用的基本是交流冲电，而“慢差使”多数用的是直流电池。
交流直流电池对比图 交流电池 交流充电桩是相同加装在社区停车场、居民小区、大型商场、服务区、路边停车场等场所，终端电网，为电动汽车车载充电机获取高效率的单向交流电源或三相交流电源的供电装置。交流充电桩本身并不具备电池功能，其只是全然获取电力输入，还必须相连电动汽车车载充电机，方可起着为电动汽车电池电池的起到。由于电动汽车车载充电机的功率一般都较为小，所以交流充电桩无法构建较慢电池。
交流电动汽车充电桩，又称就是“快差使”，相同加装在电动汽车外、与交流电网相连，为电动汽车车载充电机(即相同加装在电动汽车上的充电机)获取交流电源的供电装置。交流充电桩只获取电力输入，没电池功能，须要相连车载充电机为电动汽车电池。相等于只是起了一个掌控电源的起到的。 非常简单来说，交流充电桩必须利用车载充电机来电池，直流较慢充电桩不必须这个设备。
二者在电池速度上差异较小，一辆显电动汽车(普通电池容量)几乎静电后通过交流充电桩充满著必须8个小时，而通过直流较慢充电桩仅有必须2到3个小时。交流充电桩给电动汽车的充电机获取电力输出，由于车载充电机的功率并不大，所以无法构建较慢电池。直流较慢充电桩是相同加装在电动汽车外、与交流电网相连，可以为非车载电动汽车的动力电池获取直流电源的供电装置，直流充电桩可以获取充足的功率，输入的电压和电流调整范围大，可以构建慢差使的拒绝。
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